大家都知道汽车这个复杂度极高的行业关乎人们生命安全，所以缺一个零件都不能出货。上海作为全中国最主要的汽车制造基地拥有包括上汽大众，上汽通用、特斯拉等知名车企，据各家消息自3月20日以来，一汽大众、华晨宝马等车厂产量下滑了超30%。此外在上海还有很多诸如海拉电子、联合汽车电子、博士等汽车零部件供应商，此次疫情也对整车各个环节的零部件产生冲击。蔚来汽车在4月9日公告称，因疫情原因，公司在上海、吉林等地的供应链合作伙伴均停产，导致蔚来仓库库存消耗殆尽，最多能撑一周。

其实不仅仅是汽车行业，整个芯片制造行业影响极深，笔者刚好是上海芯片行业的一员，从事封装制造，这个行业讲求的是材料和工艺两个部分。而上海在中国集成电路行业占约三成，以上海为中心的长三角地区的集成电路产业集群可以说是中国高科技尖端的一颗“明珠”，而此刻这颗明珠也将黯淡无光了啊。

在3月底上海宣布分区封控后，中芯国际、华虹宏力、沪硅产业等半导体公司开启全封闭管理，员工驻厂作业，而半导体设计公司等大多实施居家线上办公。但随着疫情扩散、封控持续，上海半导体企业和产业还是受到了疫情影响，多家半导体封装厂、晶圆制造厂有人员感染，部分产线运营受到影响。

晶圆制造岌岌可危

随着疫情扩散，江苏昆山、太仓等上海周边区域相继实施管控，上海及长三角地区的封控政策或对半导体产业产生重大影响。

晶圆制造行业最离不开的就是材料，在光刻制程中光刻胶的地位无需多言，而这种材料一个很重要的特性便是寿命，从生产到仓储再到开封使用和最后用光，每一个环节都与时间挂钩。越是细微制程里的光刻胶要求越高，这种高分子聚合物里面掺杂着很多感光活性物质会随着时间推移逐步失效;不同温度和湿度，有无接触空气和光照，一丝一毫的偏差都会对nm级的电路产生巨大影响。本来在物料充足人手充沛的情况下，勉勉强强能够达到及格线的良率，而现在决定性的材料运不进来，整个环节岌岌可危。

当然有人会问，既然这个东西如此重要为何不多准备一些呢?殊不知，这种类树脂材料从出厂的一刻就开始自然的缓慢反应(和温度湿度等环境因素有着很大影响，低温和干燥是标配)，要保证在真正要用时才从冷库中拿出回温。而一旦在冷库中用不完，到了保存时限也是要做报废处理的。

上面仅仅是一个光刻胶的例子，而笔者所了解到的包括氮气、氩气、曝光洗液、粘合胶材等等材料均呈紧绷态势。从好友处得知，他所在的某晶圆制造分部在每周例会上主管生产的经理报告称，有42种中间耗材最多撑到月底，测量用探针备件、分离用膜材全都在产线库存已经没有了，从现在开始后面投产的晶圆将面临无料可用的地步。

晶圆制造产线(图源：网络)

这时候大家会有一个疑问，那能不能先把料封存起来，等物料来了再开工呢?在这条制造环节每个站点(不同的制造步骤成为站点)都有严格的时限管控;一旦超过时限，就要额外的特殊处理才能确保物料的正常生产，所以不可控的吸湿，胶材老化和环境颗粒污染几乎给整个晶圆判了死刑。上百道工序历时40天才能完成的晶圆制造可真的不能等啊。

封测和电路制造惨不忍睹

晶圆制造是材料限制，封装和电路制造就是人力和材料的双重打击。据网传，上海安靠封装园区内多人确诊，3000名员工在公司内部支持生产，却发生了疫情，目前公司正在紧急处理当中，相信一定能够战胜疫情。

安靠人力资源部通知书(图源：网络)

作为第三方测试公司，季丰电子董事长郑朝晖表示，受疫情影响的不仅有晶圆制造、封装测试、设备制造等产业链环节，半导体设计公司也受到很大的影响。上海是全国半导体重镇，这种影响会传导到整个产业链。

季丰电子正面临设备不能关停、客户物品(晶圆、封装材料等)运不进公司、员工被封在家里、产品测完运不出去等多方面问题。季丰受到的影响又会传递到客户芯片设计公司，设计公司芯片延期会传递到终端产业，造成整机推出延期或更换芯片供应商。

上海绝大多数封测企业均闭环生产，大部分员工在公司封闭起居和工作，技术和支持性岗位则全部远程办公。但是即便产能不受影响，但是原材料的采购和出货还是受到很大冲击的，很多保税区和海关无法正常通过，进出货都十分困难。而且笔者目前也了解到部分公司内金线、固化胶、氮气和切割刀具均库存紧张。

这种劳动密集型的封装行业，跑量才能有钱赚是行业标准，客户订单不能及时出货就是巨大损失，所以上海目前产业协会也在积极采取措施例如：发放特殊通行证确保物料能够及时报关，优先消杀和物流配送等。但是绝不可以掉以轻心的是，劳动密集型的企业如果出现一例，这种交叉感染将是灾难性的，后续的产线消杀和恢复生产也将极为困难。

经信委出手，公布第一批复工白名单

事态紧急，4月16日，上海市经信委发布《上海市工业企业复工复产疫情防控指引(第一版)》，公布了第一批重点企业“白名单”，其中包括中芯国际、华虹宏力、飞凯材料、凯世通(万业企业子公司)、新傲科技(沪硅产业子公司)、盛美上海、彤程电子(彤程新材子公司)等62家半导体公司名列其中，另有17家属配套集成电路企业。

据上海证券报报道，多家半导体公司回复已接到相关复工通知，正在跟有关部门、员工沟通安排复工事宜。针对当前上海半导体企业及产业面临的问题，多位业内人士表示，期待政府进一步出台细化政策，解决人员到岗上班、物流瓶颈、产业链协作等相关问题。

张江高科技园区一家半导体公司负责人表示，终于盼来了复工，已经接到园区紧急通知，但目前复工名单还没来得及报上去。

复工复产政策获得了企业的积极响应。“‘白名单’发布后，公司即与宝山罗店镇政府积极沟通复工事宜。针对在宝山生产的小部分集成电路用材料业务，整理相关材料和关键岗位员工名单，争取尽快恢复生产。”飞凯材料相关人员在接受媒体采访时介绍。

万业企业表示，旗下子公司凯世通已经接到复工复产通知，正在加紧制定复工复产方案，准备防疫手册及防疫物资，在与园区沟通后即着手复产。

据悉，部分园区通知企业复工复产，并没有仅局限于“白名单”企业，而是根据园区的具体情况，在控制人流密度前提下，给园区重要企业分配复工名额，尽力解决园区企业的部分“现场办公”需求。

需要提及的是，有企业反映，员工一旦进入办公场所复工，接下来只能住在公司，因为目前尚无针对复工员工来回通勤的明晰政策。

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无论政府后续继续封城与否，电子人的工作焦虑一天比一天大，物料的紧缺程度远比纸面上来的严重的多，摧毁一个供应链再想建立可就难上加难了。而且我们不得不再思考一个问题，制造就业产业外流或许是疫情后又一新的趋势，毕竟上海这边电子制造有60%以上的产能都是非大陆企业。此次政府一刀切的封禁或许现在还没有显现，但是后患无穷。

尽管复工复产在即，多家半导体公司人士仍有担忧。当前产业依然面临物流困难和供应链瓶颈，若不能及时打通，半导体产业或遭遇物料短缺问题，让复工复产“打折扣”。有晶圆厂人士建议，不仅要打通上海市内物流，还要确保省级、城际、港口物流通畅，确保物流公司、海关等相关人员能正常上班。

而作为普通人的我们只希望疫情快点结束，生活快点好起来，个体在巨大天灾面前如尘埃蝼蚁，但是我们仍旧有发声的权利。上海半导体需要复产复工，也需要物料运送，不要让刚刚兴起的产业就此折戟。